La pompa di iniezione del carburante è un componente importante del motore diesel dell'automobile. La sua struttura e il principio di funzionamento coinvolgono più componenti chiave e un abbinamento preciso.
Il gruppo della pompa di iniezione del carburante è solitamente composto da una pompa di iniezione del carburante, un regolatore di velocità e altri componenti installati insieme per formare un tutto. Tra questi, il regolatore di velocità è un componente che garantisce il funzionamento a bassa velocità del motore diesel e il limite della velocità massima, e garantisce che la quantità di iniezione e la velocità mantengano un certo rapporto. La pompa di iniezione del carburante è il componente più importante del motore diesel ed è considerata il componente "cuore" del motore diesel. Una volta che si verifica un problema, l'intero motore diesel non funzionerà correttamente.
La struttura della pompa di iniezione del carburante comprende il meccanismo di pompaggio dell'olio, il meccanismo di regolazione dell'alimentazione del carburante, il meccanismo di guida e il corpo della pompa di iniezione del carburante. Il meccanismo di pompaggio dell'olio comprende il manicotto dello stantuffo, lo stantuffo, le molle dello stantuffo superiore e inferiore, la valvola di uscita dell'olio, la sede della valvola di uscita dell'olio, la molla della valvola di uscita dell'olio e la sede della valvola di uscita dell'olio. Lo stantuffo e il manicotto dello stantuffo costituiscono la coppia più precisa nella pompa di iniezione del carburante, chiamata coppia di stantuffo. È proprio grazie all'adattamento preciso della coppia di stantuffi e al movimento ad alta velocità dello stantuffo che il carburante può essere pressurizzato. Il numero di coppie di stantuffi in ciascuna pompa di iniezione del carburante corrisponde al numero di cilindri del motore diesel di cui è dotata.
