Fenomeno di guasto: il motore diesel si avvia normalmente, ma quando funziona al minimo elevato, l'indicazione della pressione dell'olio è troppo alta, superando la scala del display del manometro dell'olio.
Procedura di risoluzione dei problemi: eseguire a velocità media per un periodo di tempo. Dopo che la temperatura dell'acqua aumenta, la pressione dell'olio ritorna normale.
Analisi delle cause: Se il motore diesel funziona ad alta velocità subito dopo l'avviamento, la pressione dell'olio sarà troppo alta a causa della bassa temperatura e dell'elevata viscosità dell'olio. Questo fenomeno è più evidente in inverno. Dovrebbe essere utilizzato a una velocità media dopo l'avvio, quindi entrare nel funzionamento ad alta velocità o nel funzionamento con carichi pesanti dopo l'aumento della temperatura dell'acqua.
Parametri rilevanti: Pressione dell'olio di BF6M1013E e BF6M1013ECP nei motori Deutz: ① La pressione minima dell'olio al minimo del motore termico (quando la temperatura dell'acqua è superiore a 85 gradi) è { {12}}.5bar; ② La pressione minima dell'olio al regime minimo elevato del motore termico (quando la temperatura dell'acqua è superiore a 85 gradi) è 2,0bar; ③La pressione massima dell'olio al minimo elevato del motore termico (quando la temperatura dell'acqua è superiore a 85 gradi) è generalmente 5,0 bar e può raggiungere 7,0 bar in un breve periodo di tempo. Il circuito principale dell'olio nel sistema di lubrificazione è dotato di una valvola limitatrice di pressione per controllare la pressione del sistema per proteggere il sistema.
