Lo spessore della guarnizione dell'iniettore del gasolio ha un impatto significativo sulle prestazioni del motore. Se la guarnizione dell'iniettore di carburante è troppo spessa, potrebbe causare l'installazione dell'ugello troppo vicino al piano della testata e la distanza tra l'ugello e la camera di combustione è relativamente ampia, con conseguente miscelazione non uniforme della miscela combustibile e combustione incompleta , che potrebbe causare l'emissione di fumo nero dal motore e una riduzione della potenza. D'altra parte, se la guarnizione dell'iniettore di carburante è troppo sottile, la distanza tra l'ugello e il piano della testata sarà maggiore durante l'installazione dell'iniettore di carburante e la distanza tra l'ugello e la camera di combustione sarà più breve. La formazione della miscela combustibile sarà relativamente precoce e la possibilità di provocare detonazione durante la combustione sarà maggiore. Il tasso di aumento della pressione sarà più elevato e, nei casi più gravi, ridurrà la durata del motore.
La modifica dello spessore della guarnizione dell'iniettore modificherà la posizione dell'ugello nella camera di combustione, influenzerà direttamente la posizione del punto di caduta dello spruzzo di carburante, la qualità dello spruzzo e la formazione della miscela e avrà un impatto importante sull'intero sistema di iniezione del carburante e la prestazione complessiva. Lo spessore della guarnizione dell'iniettore di carburante influenzerà l'altezza dell'ugello dell'iniettore di carburante che si estende dalla testata e nella camera di combustione, che è correlata all'atomizzazione del carburante e alla posizione di atterraggio della trave di carburante. Svolge un ruolo importante nella formazione della miscela e nel processo di combustione.
Inoltre, se la guarnizione del cilindro del motore è troppo spessa, ciò causerà una diminuzione del rapporto di compressione e renderà difficile l'avviamento del motore; L'uso di guarnizioni in rame tra la superficie di accoppiamento dell'iniettore di carburante e della testata, come le guarnizioni di amianto, può facilmente causare una scarsa dissipazione del calore dell'iniettore di carburante e portare all'erosione; La guarnizione tra la superficie del giunto della pompa dell'olio del motore diesel e della pompa di iniezione del carburante è troppo spessa, il che può comportare un volume e una pressione di erogazione del carburante insufficienti e una diminuzione della potenza del motore diesel; Se mancano i cuscinetti elastici, i cuscinetti di bloccaggio e i cuscinetti di tenuta, con conseguenti giunti allentati e facile verificarsi di allentamenti o perdite di olio; Dimenticare di aprire un foro al centro della guarnizione può causare intasamenti nei canali dell'olio e dell'acqua, nonché frequenti casi di bruciatura delle piastrelle del motore, incollaggio dell'albero e ebollizione del serbatoio dell'acqua.
