Se la batteria del gruppo elettrogeno diesel non è stata utilizzata per lungo tempo, è necessario caricare correttamente la batteria del gruppo elettrogeno prima dell'uso per garantire la normale capacità di utilizzo della batteria.
Il tecnico farà evaporare parte dell'acqua presente nella batteria durante il normale funzionamento e la ricarica; Pertanto, è necessario ricaricare frequentemente la batteria del gruppo elettrogeno. Il primo passaggio prima del riempimento è pulire lo sporco attorno al bocchettone per evitare che lo sporco cada nella cella della batteria. Quindi aprire il bocchettone e aggiungere una quantità adeguata di acqua distillata o acqua purificata. Non riempirlo eccessivamente. In caso contrario, quando la batteria viene scaricata/caricata, l'elettrolito all'interno del motore diesel fuoriesce dal foro di troppopieno del bocchettone, provocando danni da corrosione agli oggetti e all'ambiente circostante.
Il gruppo elettrogeno diesel è una sorta di apparecchiatura elettrica che prende il motore diesel come motore primo e aziona il generatore sincrono per generare elettricità. Questo è un dispositivo di generazione di energia con avviamento rapido, funzionamento e manutenzione convenienti, basso investimento e forte adattabilità all'ambiente.
Evitare di avviare l'unità a bassa temperatura. La capacità della batteria non sarà in grado di emettere normalmente a bassa temperatura e la scarica a lungo termine potrebbe causare guasti alla batteria. La batteria del gruppo elettrogeno di riserva deve essere regolarmente mantenuta e caricata e può essere dotata di caricatore galleggiante.
Suggerimenti per la manutenzione della batteria del generatore diesel:
Innanzitutto, controlla se la batteria è caricata correttamente. Se hai un misuratore a tre vie, misura la tensione ai due poli della batteria dopo aver avviato il motore. Deve essere superiore a 13 V prima che sia normale. Se trovi che la tensione di ricarica è troppo bassa, devi chiedere a personale professionale di riparare il sistema di ricarica. Se non è presente un contatore elettrico a tre vie, è possibile utilizzare l'ispezione visiva: dopo l'avvio del motore, aprire il tappo dell'acqua della batteria per vedere se ci sono bolle in ogni cella. La situazione normale è che ci siano bolle che emergono costantemente dall'acqua, e più fai rifornimento, più emergeranno; Se non trovi bolle, è probabile che ci sia qualcosa che non va nel sistema di ricarica. Particolare attenzione dovrebbe essere prestata alla generazione di idrogeno durante il test, quindi non è consentito fumare durante il test per evitare il rischio di esplosione e incendio.
In secondo luogo, aprire il tappo dell'acqua della batteria per vedere se il livello dell'acqua è nella posizione normale. Generalmente, ci saranno segni di limite superiore e inferiore sul lato della batteria come riferimento. Se il livello dell'acqua risulta essere inferiore al segno inferiore, è necessario aggiungere acqua distillata. Se l'acqua distillata non è disponibile, l'acqua del rubinetto filtrata può essere utilizzata per le emergenze. Non aggiungere troppa acqua. Lo standard è di aggiungerlo al centro dei segni superiore e inferiore.
In terzo luogo, strofinare l'esterno della batteria con un panno umido per pulire la polvere, l'olio e la polvere bianca sul pannello e sulla testa del palo che possono facilmente causare perdite. In questo modo, se la batteria viene strofinata spesso, la testa della pila della batteria non accumulerà polvere di corrosione acida bianca e la sua durata sarà più lunga.
