1. Filtro dell'aria sporco
Il filtro dell'aria sporco aumenterà la resistenza, ridurrà il flusso d'aria e l'efficienza di carica dell'aria, con conseguente insufficiente potenza del motore.
Pulire il nucleo del filtro dell'aria diesel o rimuovere la polvere sull'elemento filtrante di carta come richiesto e sostituire l'elemento filtrante se necessario.
2. Tubo di scarico bloccato
Il tubo di scarico bloccato causerà lo scarico bloccato e una ridotta efficienza del carburante. Spegnere. Va controllato se la resistenza allo scarico aumenta a causa del troppo deposito di carbonio nel tubo di scarico.
Generalmente, la contropressione di scarico non deve essere superiore a 3,3 kpa e il deposito di carbonio nel tubo di scarico deve essere pulito frequentemente a orari prestabiliti.
3. Angolo di avanzamento troppo grande o troppo piccolo della fornitura di petrolio
Un angolo di avanzamento troppo grande o troppo piccolo di alimentazione dell'olio farà sì che il tempo di iniezione della pompa dell'olio sia troppo presto o troppo tardi (se il tempo di iniezione è troppo presto, il carburante non brucerà completamente, se troppo tardi, il fumo bianco verrà emesso e anche il carburante brucerà in modo insufficiente), quindi il processo di combustione non è nello stato migliore.
A questo punto, verificare se le viti dell'adattatore dell'albero di trasmissione dell'iniezione del carburante sono allentate. Se sono allentati, regolare nuovamente l'angolo di avanzamento dell'alimentazione del carburante come richiesto e stringere le viti.
4. Trazione del pistone e del rivestimento del cilindro
A causa della trazione grave o usurata del pistone e del rivestimento del cilindro e dell'aumento della perdita di attrito causata dal legame in gomma dell'anello del pistone, la perdita meccanica del motore aumenta, il rapporto di compressione diminuisce, l'accensione è difficile o la combustione non è sufficiente, il gonfiaggio inferiore aumenta e la perdita d'aria è grave.
In questo momento, il rivestimento del cilindro, il pistone e l'anello del pistone devono essere sostituiti.
5. C'è un guasto nel sistema di alimentazione:
(1) l'aria o il blocco nel filtro del carburante o nella tubazione porta al blocco del circuito del carburante, alla potenza insufficiente e persino alla difficoltà di accensione. Pulire l'aria nella tubazione e l'elemento filtrante diesel o sostituirlo se necessario.
(2) Il danno dell'iniezione di carburante può causare perdite d'olio, convulsioni o scarsa atomizzazione, che possono portare a carenza di cilindri e carenza di potenza del motore. Pulire, macinare o sostituire in tempo.
(3) Anche l'insufficiente alimentazione del carburante della pompa di iniezione causerà una potenza insufficiente. Controllare, riparare o sostituire le parti di accoppiamento nel tempo e regolare nuovamente l'alimentazione del carburante della pompa di iniezione.
6. Guasto del sistema di raffreddamento e lubrificazione
il surriscaldamento del motore diesel è causato da un guasto del sistema di raffreddamento o lubrificazione. In questo caso, la temperatura dell'acqua e la temperatura dell'olio saranno troppo alte e la trazione del cilindro o il sequestro dell'anello del pistone si verificheranno facilmente.
Quando la temperatura di scarico del motore diesel aumenta, controllare il dispositivo di raffreddamento e il radiatore per rimuovere la scala.
