La funzione della testata nel gruppo elettrogeno diesel

La testata è uno dei componenti principali del motore diesel. La funzione della testata del gruppo elettrogeno diesel Il gruppo elettrogeno diesel è composto principalmente dal motore diesel, dal generatore sincrono, dal pannello di controllo, dall'apparecchiatura di controllo elettrica di supporto e da vari componenti ausiliari. Costituisce inoltre lo spazio della camera di combustione con componenti come pistoni e canne dei cilindri e installa componenti come iniettori, valvole di aspirazione, valvole di scarico e gruppi bilancieri per garantire l'alimentazione di carburante diesel atomizzato ad alta-pressione nella combustione camera e i gas di aspirazione e scarico. Il processo è andato liscio. Ci sono anche canali dell'acqua di raffreddamento e dell'olio lubrificante all'interno della testata del-motore diesel raffreddato ad acqua.

La testata è installata sulla sommità del blocco cilindri, che sigilla il cilindro dall'alto e costituisce la camera di combustione. È spesso a contatto con gas ad alta temperatura e alta pressione, quindi sopporta un grande carico termico e un carico meccanico. All'interno della testata del motore{0}}raffreddato ad acqua è presente una camicia dell'acqua di raffreddamento e il foro dell'acqua di raffreddamento sull'estremità inferiore della testata è collegato al foro dell'acqua di raffreddamento del blocco cilindri. Utilizzare l'acqua di circolazione per raffreddare le parti ad alta temperatura come la camera di combustione. La testata è inoltre dotata di sedi valvole di aspirazione e scarico, fori guida valvole per l'installazione di valvole di aspirazione e scarico, nonché passaggi di aspirazione e scarico. La testata di un motore a benzina è lavorata con fori per l'installazione delle candele, mentre la testata di un motore diesel è lavorata con fori per l'installazione di iniettori di carburante. Anche la testata del motore dell'albero a camme in testa è lavorata con un foro per il cuscinetto dell'albero a camme per l'installazione dell'albero a camme. La testata è generalmente realizzata in ghisa grigia o ghisa legata. La conduttività termica della lega di alluminio è buona, il che favorisce il miglioramento del rapporto di compressione. Pertanto, negli ultimi anni, le testate dei cilindri in lega di alluminio sono state utilizzate sempre di più. La testata è parte integrante della camera di combustione. La forma della camera di combustione ha una grande influenza sul funzionamento del motore. A causa dei diversi metodi di combustione dei motori a benzina e dei motori diesel, le parti della testata che compongono la camera di combustione sono piuttosto diverse. La camera di combustione di un motore a benzina si trova principalmente sulla testata, mentre la camera di combustione di un motore diesel si trova principalmente nella fossa sulla sommità del pistone.