Deutz 1011 2011 Valvola pressione olio motore
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Deutz 1011 2011 Valvola pressione olio motore

Deutz 1011 2011 Valvola pressione olio motore

Panoramica principale 04178390 è il numero di parte originale Deutz, che si riferisce alla valvola di regolazione della pressione dell'olio motore, comunemente nota come valvola limitatrice di pressione o valvola di troppopieno. La sua funzione principale è stabilizzare la pressione dell'olio nel condotto principale dell'olio del motore e prevenire danni al...
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Descrizione

Panoramica principale

04178390è il codice prodotto originale Deutz, riferito aValvola di regolazione della pressione dell'olio motore, comunemente noto comeValvola limitatrice di pressioneOValvola di troppopieno. La sua funzione principale è quella distabilizzare la pressione dell'olio nel condotto principale dell'olio del motore e prevenire danni a componenti come il filtro dell'olio e le linee dell'olio dovuti a una pressione eccessiva.

Principio di funzionamento

Questa valvola è generalmente installata vicino alla pompa dell'olio del motore o sul condotto principale dell'olio.

Stato operativo normale: Quando il motore si avvia, la pompa dell'olio inizia a far circolare l'olio. All'interno dell'intervallo di pressione di sicurezza preimpostato (ad esempio 4-5 bar, fare riferimento al manuale tecnico del motore per i valori esatti), la forza della molla all'interno della valvola è maggiore della pressione dell'olio, mantenendo la valvola chiusa. Tutto l'olio viene diretto ai punti di lubrificazione del motore.

Stato di scarico della pressione: Quando la pressione dell'olio supera la forza preimpostata della molla (ad esempio, a causa dell'elevata viscosità dell'olio durante gli avviamenti a freddo o di un blocco temporaneo nel passaggio dell'olio), l'olio ad alta-pressione spinge lo stantuffo della valvola, comprimendo la molla e aprendo la valvola.

Sollievo e ricircolo: una volta aperta, una parte dell'olio ad alta-pressione passa attraverso la porta della valvola direttamente nella coppa dell'olio (o all'ingresso della pompa dell'olio), impedendo un ulteriore aumento della pressione nel condotto principale.

Recupero della pressione: Quando la pressione della galleria principale scende al di sotto della soglia di sicurezza, la forza della molla spinge nuovamente lo stantuffo in posizione chiusa, ripristinando il normale funzionamento del sistema.

In termini semplici, agisce come un "cancello di scarico della pressione", garantendo che il sistema di lubrificazione del motore funzioni sempre entro un intervallo di pressione sicuro.

Modelli applicabili

Questa parte è progettata specificamente perSerie Deutz 1011motore, un classico motore diesel compatto, in-linea, raffreddato ad aria-/parzialmente ad acqua-raffreddato ampiamente utilizzato in:

Macchine edili: Mini escavatori, pale caricatrici, rulli, carrelli elevatori

Macchine agricole: Trattori, mietitrebbie

Gruppi elettrogeni: Come fonte di alimentazione per i gruppi elettrogeni diesel

Attrezzature industriali: Compressori d'aria, gruppi pompa, ecc.

Nota: Verificare sempre la compatibilità con il modello di motore specifico e il codice originale prima dell'uso, poiché esistono varianti all'interno della serie 1011 con diverse cilindrate e configurazioni.

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