Fenomeno di guasto: il motore diesel si avvia normalmente e funziona normalmente al minimo alto e basso. Quando l'attrezzatura è sottoposta a un carico pesante, la velocità diminuisce notevolmente, la velocità scende a circa 1100~1300 giri/min e anche la velocità del veicolo è bassa, ma ritorna normale dopo aver funzionato per un breve periodo di tempo.
Procedura di risoluzione dei problemi: controllare la pressione e il flusso del sistema di alimentazione e verificare che la pressione e il flusso siano entrambi bassi. Controllare le tubazioni e i filtri del sistema di alimentazione e scoprire che sono presenti corpi estranei bloccati nella pompa dell'olio manuale. Dopo averlo cancellato, torna alla normalità.
Analysis of the reasons: The diesel engine starts normally, and the high and low idle speeds work normally, indicating that there is no fault in the electrical part of the diesel engine, and the fault point should be in the fuel system. The blockage of fuel system pipelines and filters affects the normal fuel supply of the diesel engine, causing the pressure in the low-pressure oil circuit to build up slowly, resulting in less fuel supply to the cylinder, low fuel supply pressure, poor atomization, and low diesel engine power. It can usually return to normal after solving the problem of clogged fuel system pipes and filters. In addition, a faulty fuel pump can cause the same phenomenon. You can judge whether the oil transfer pump is working normally by checking the diesel oil line pressure (>5bar) and flow rate (>8L).
Suggerimento: se il motore diesel viene avviato dopo un lungo intervallo, occorre un certo tempo per aumentare la pressione nel circuito dell'olio a bassa pressione. Se entra immediatamente in funzionamento con carico pesante, la potenza di uscita sarà bassa. Si consiglia che l'apparecchiatura inizi a funzionare nella zona di velocità media senza carico per circa 20 secondi dopo l'avvio.
