Panoramica del prodotto
Numero di parte: 02112706
Nome del prodotto: Pompa dell'unità elettronica (EUP)OPompa di iniezione del carburante
Modello di motore applicabile: Deutz BF6M1013FC. Si tratta di un motore diesel a sei-cilindri, raffreddato ad acqua-, turbocompresso e intercooler, ampiamente utilizzato nelle macchine edili e nella produzione di energia.
Funzione principale:Funge da componente principale dell'iniezione di carburante ad alta-pressione nelSistema di pompa dell'unità elettronica. È responsabile della generazione di una pressione del carburante estremamente elevata in momenti precisi e della nebulizzazione del carburante per l'iniezione nella camera di combustione tramite l'iniettore del carburante.
Posizione del sistema:Ad ogni cilindro corrisponde una pompa. Solitamente vengono installati direttamente nel blocco motore o su una staffa dedicata della pompa e sono azionati dall'albero a camme del motore.
Principio di funzionamento e ruolo del sistema
Il motore Deutz BF6M1013FC utilizza un avanzato sistema di alimentazione "Electronic Unit Pump". Parte02112706è l'attuatore principale di questo sistema:
Guidare:L'albero a camme del motore aziona lo stantuffo all'interno della pompa dell'unità.
Segnale elettronico:L'unità di controllo del motore (ECU) calcola i tempi di iniezione e la quantità di carburante ottimali in base ai segnali provenienti dai sensori che monitorano velocità, carico, temperatura del liquido di raffreddamento, pressione di sovralimentazione, ecc.
Controllo di precisione:L'ECU invia segnali di impulsi precisi alelettrovalvola ad alta-velocitàsulla pompa dell'unità. I tempi di apertura e chiusura di questa elettrovalvola determinano direttamente l'inizio e la fine dell'iniezione, consentendo il controllo elettronico completo sia dei tempi di iniezione che della quantità di carburante.
Generazione di alta-pressione:Lo stantuffo comprime il carburante all'interno del corpo della pompa, generando pressioni di iniezione fino a1800-2000 baro anche superiore.
Erogazione ad alta-pressione:Il carburante ad alta-pressione viene erogato tramite una breve linea ad alta-pressione all'iniettore di carburante corrispondente per quel cilindro.
Caratteristiche e importanza del prodotto
Alta pressione di iniezione:La pressione di iniezione estremamente elevata garantisce un'eccellente atomizzazione del carburante, portando a una combustione più completa. Ciò migliora la potenza e la coppia del motore riducendo significativamente il consumo di carburante e le emissioni di particolato.
Controllo elettronico preciso:Rispetto alle pompe meccaniche tradizionali o agli iniettori unitari, la pompa dell'unità elettronica consente un controllo flessibile e preciso a livello di millisecondi- sui parametri di iniezione (iniezione pilota, iniezione principale, post-iniezione).
Alta affidabilità:Il design modulare fa sì che il sistema di iniezione del carburante di ciascun cilindro funzioni in modo indipendente. Durante la riparazione, una singola pompa difettosa può spesso essere sostituita singolarmente, il che può essere più-economico rispetto alla sostituzione di un intero gruppo pompa common rail ad alta-pressione.
Tolleranza al carburante relativamente migliore:Rispetto ad alcuni sistemi common rail ad altissima-alta-pressione, la tolleranza alla pulizia del carburante, pur richiedendo standard molto elevati, è leggermente migliore. Tuttavia, l'utilizzo di carburante pulito e conforme alle specifiche-rimane un prerequisito assoluto.
Funziona in combinazione con ECU:Questa parte (02112706) deve funzionare di concerto con l'ECU del motore (ad esempio, Deutz EDC16), i sensori di posizione dell'albero motore/albero a camme, l'unità di dosaggio del carburante e altri componenti per formare un sistema di alimentazione completo controllato elettronicamente.
Etichetta sexy: p/n. 02112706 pompa unità motore deutz bf6m1013fc, Cina, produttori, fabbrica, personalizzato, commercio all'ingrosso, sconto, in magazzino, prodotto in Cina
