Il gruppo bilanciere utilizza il principio della leva per convertire la spinta verso l'alto dell'asta di spinta in pressione sulla valvola. Il bilanciere è diviso in un bilanciere della valvola di aspirazione e un bilanciere della valvola di scarico, che sono installati su entrambi i lati della sede del bilanciere attraverso l'albero del bilanciere sul sedile del bilanciere. Ci sono boccole portanti in bronzo (o metallurgia delle polveri) nel foro centrale del bilanciere ad entrambe le estremità del supporto, che cooperano con l'albero del bilanciere e possono ruotare liberamente. Il sedile del braccio del bilanciere è fissato alla testata con borchie. Ci sono viti di regolazione e dadi di bloccaggio nella parte di contatto del bilanciere e dell'asta di spinta. Il gioco della valvola può essere regolato ruotando le viti di regolazione. Dopo la regolazione, viene fissato con i dadi di bloccaggio per evitare che le viti di regolazione si allentino durante il lavoro.
Il facile guasto del gruppo del bilanciere durante la rotazione a lungo termine del motore diesel è l'usura dell'albero del bilanciere e della boccola del bilanciere. Quando lo spazio di usura tra loro supera 0,25 mm, la boccola del bilanciere deve essere generalmente sostituita. In circostanze normali, il loro gioco di assemblaggio è di circa 0,06 mm.
