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Conoscenza

17May 2024

Come si legge l'astina di livello dell'olio?

L'astina di livello dell'olio, un semplice indicatore del livello del fluido, è uno strumento chiave per giudicare se la riserva di olio motore è ragionevole. È contrassegnato da un limite superiore e
15May 2024

Qual è la funzione del radiatore dell'olio motore?

La funzione del radiatore dell'olio è quella di raffreddare l'olio lubrificante e mantenere la temperatura dell'olio entro il normale intervallo operativo. Sui motori rinforzati ad alta potenza, a cau
09May 2024

Motivi della rottura dell'alloggiamento del volano

Le cause di un coprivolano incrinato possono includere: I bulloni di fissaggio del coprivolano sono allentati. Se i bulloni di fissaggio dell'alloggiamento del volano non vengono serrati nell'ordine e
08May 2024

Fenomeno di guasto dell'elettrovalvola della pompa dell'olio

I principali sintomi di guasto dell'elettrovalvola della pompa dell'olio includono i seguenti punti: Perdita di olio: l'elettrovalvola della pompa dell'olio perde olio a causa dell'invecchiamento o de
07May 2024

Metodo di pulizia del filtro del motore diesel

1. Il filtro dell'aria deve essere pulito ogni 50-100 ore e la polvere superficiale può essere rimossa con una spazzola morbida. Se l'orario di lavoro supera le 500 ore o è danneggiato, deve essere so
29Apr 2024

Come risolvere la perdita della testata

Il problema delle perdite della testata richiede soluzioni adeguate in base alla causa specifica della perdita. Di seguito sono riportate le cause comuni e le soluzioni per le perdite della testata: P
27Apr 2024

Precauzioni per l'utilizzo degli elementi filtranti nei motori diesel DEUTZ

Precauzioni per l'utilizzo degli elementi filtranti nei motori diesel DEUTZ Il volume di ritorno dell'olio del motore diesel DEUTZ (1013E/1013ECP) è 10 l/min (al minimo elevato), pertanto è necessario
26Apr 2024

Ispezione e ripristino dei singoli cilindri di motore diesel non funzionante

Il guasto dei singoli cilindri del motore diesel è causato principalmente dal funzionamento anomalo dei singoli iniettori.
25Apr 2024

La temperatura dell'acqua di raffreddamento del motore diesel è troppo alta

Fenomeno di guasto: La temperatura dell'acqua è troppo alta durante il funzionamento del motore diesel. Quando il motore diesel funziona a pieno carico per un lungo periodo, la temperatura dell'acqua

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